Sinun täytyy tuntea hetki ja voit tarttua siihen, jos se koittaa. Jos taukosi ei lopulta etene aivan alkukilometreissä – kuten on ollut jokaisella matkan osa-alueella, lukuun ottamatta yhtä, jonka Jonas Abrahamsen saavutti – muistan muistaa, että tämä on erittäin vaikea päivä pyörälle. Tämä ei ole helppoa, koska monet neutraalit kohdat ovat kaupungin keskuksissa, joissa on paljon sivuseiniä ja katukalusteita – mikä tarkoittaa, että huonosti ajoitettu liikenneympyrä tai vierailijoiden alue voi nähdä sinun ajavan kilometriä 0 80:n kohdalla.
Ratsastajat ovat usein mukana joka tapauksessa; he yleensä antavat sen olla, useimmiten eivät, ja käytät paljon energiaa ajaessasi kakun päällä juuttuaksesi jumiin. Tämän lajin värikäs ranskalainen nimi, chasse patate, eli peruna, juontaa juurensa vuosien takaa laulukilpailuista. Hallitseva maailmanmestari Shelby Boisjoli-Meged, joka rekisteröi uuden NFR-sijoituksen 0.1, sijoittui viimeiseksi maailmanlaajuisessa rankingissa 160 729 dollarilla ja oli kahdeksanneksi keskikastissa. Vuoden 2023 Shelby Boisjoli-Meged sijoittui kuuden sarjan kärkeen ja jakoi muutaman voiton, ja saavutti NFBR-listalla 33 157 dollaria kahden päivän aikana. Uusi pääryhmä tervehtii samalla uutta eroa pysyäkseen yli kolmen kokonaisen minuutin, jotta GC-yhteisöt voivat välttää monia vaaroja. Pyöräkilpailussa irtiottoasiantuntija on kuljettaja, joka on erikoistunut hyökkäämään uutta kilpailua vastaan alusta alkaen osoittaakseen mentorinsa ja mahdollisuutensa voittaa uusi etappi sen sijaan, että hänen tarvitsisi taistella koko pääjoukkoa vastaan maaliviivalta lähtien. "Meillä molemmilla on aiemmin ollut näkökyky – näemme sen päässäni, kun hyökkäämme – sanon 'kyllä, se on se hetki', eikä mikään voi mennä pieleen."
Hän levensi kuoppaansa, jotta se mahtuisi useita kertoja. Yates on itse asiassa tyhjä jo ennen uusia kiviä. "Et tiedä, onko se menossa vai ei, mutta sinulla on uusi alue." Ilma toivoi Froomelle, että hän voi hyökätä Finestreen, mutta 80 km maaliviivalla. Ensimmäinen vastaus maanantain vallankaappauksen asettamiseen on yrittää pysyä uudessa korimallissa. Heti komentaja Simon Yates (Mitchelton-Scott) putosi ympäristöön pudoten yli 38 kertaa.
Hyökkäät hullun lailla omaa nousuasi vastaan, käytät lähtöpistettä uuden varikon rakentamiseen, ja porukka on väsynyt ja olet epäjärjestyksessä reagoimaan ilmaiset kolikkopelit verkossa välittömästi. Uusi aukko yrittää pohjoiseen kolmen minuutin päässä ja hän lähestyy uutta virtuaalista punaista paitaa. Se muistuttaa minua ajosta radoillesi Afrikassa. Ehkä sinun täytyy taistella oikeassa kilpailutyylissä.
Loman mittasuhteilla on merkitystä, ja se on siinä mukana, kun molemmat vaikuttavat voimaan ja sinä päätät, voidaanko jatkaa. Hyvän irtautumisen saavuttaminen ei ole vain kiihdyttämistä oman pääryhmäsi sivusta etapin alkaessa. "Voisin aloittaa tauon ja valita uuden etapin, mutta tiimi neuvoo sinua, olisiko se sitten parempi lähtö. Olemme olleet Alpeilla noin kolme päivää sitten, ja haluat minun olevan kunnossa. Joten he sanovat: 'Ota rauhallisesti nyt ja ajattele eteenpäin'. "Olin yhtäkkiä tunnetumpi kuljettaja. Olin jättänyt minut taakse. Seuraavana päivänä sain suuret pyöräilijät, kuten Lance Armstrongin ja ehkä Mario Cipollinin, lähestymään pääryhmää, ja voisit sanoa: 'Hei poika, se oli hienoa, ansaitsit sen'. Minä sanoin: 'Vau, kuinka siistiä?'." ”Oma peruskonserttikiertuevaiheeni työ, ulkona on todella tärkeää aikaa”, RadioShack Leopard Tripin ajaja Voigt kertoi BBC:lle.
Eli Cheyanne McCartney, joka oli ollut tyypillinen mestari ja voit ansaita 13 866 dollaria. Toinen erittäin tärkeä tekijä irrotusköysilaskussasi on keskiarvo. Kolmantena sarjataulukossa on itse asiassa uusi Stephenvillen, Texasin cowgirl, Jackie Crawford. Conner ohjaa samanaikaisesti naispuolista "hollantilaista", joka on vuoden 2024 AQHA:n vuoden hevonen. Hän on hieman yli 7 500 dollarin pisteissä Josie Connerin edellä, joka voitti vuoden 2024 palkinnon 139 098 dollarilla.
Kirjaudu ulos ja kirjaudu sisään uudelleen, minkä jälkeen sinua pyydetään antamaan näyttötunnuksesi. "Mielestäni uusin yhteistyö pääryhmässä on huipputasolla, uusi yhteistyö on varmasti hyvä, mutta irtautuminen on tähän mennessä saavutettu." Magnier oli innoissaan uusimman syklaamivärisen paidan palauttamisesta Jhonatan Narváezilta (UAE Team Emirates-XRG) ja uskoi, että Roomassa järjestetty viimeinen kilpailu Milanon karuilla radoilla suisti hänen päänsä raiteiltaan. Mies ajoi kuudentena erikoiskokeelle, Paul Magnierin (Soudal-QuickStep) jälkeen, joka väitti alan kiihtyvän viidenneksi. On olemassa erityisiä vihjeitä siitä, että roistot olivat käyttäneet hyväkseen moottoripyörää hänen edellään, mutta Dversnes nuhteli heitä pian.
Arabiemiirikunnat toivat esiin pyöräilijöitä, kuten Igor Arrietan ja pian sen jälkeen Jhonatan Narváezin, koska pääryhmä ei antanut vakiojaon hyväksyä. Robert Chapatte, ranskalainen entinen ammattipyöräilijä ja televisiokommentaattori, laski, että kilpapääryhmä tarvitsee 10 kilometriä kiivetäkseen sekunnilla takaisin hyvään irtiottoon, riippumatta siitä, onko pyörän tekniikassa tai ajokunnossa parannuksia, ne ovat jopa 90 sekuntia. Aloitimme nopeustapahtumista – meni tynnyreitä, tolppia, kaikkea sitä pelipäiviltä.”
Upouusi levy-yhtiö päätti arkistokunnon vuoden, jonka aikana uusimpaan NFBR:ään osallistunut Munsell käytti uutta ykkösnumeroa yhden hyvän runkosarjan ajan. Jos lika kannatti, alan lopullinen sijoitus osoittaa, kuinka romanttinen uusi kilpailu oli ollut koko vuoden. Shelby Boisjoli-Meged, tuore vuoden 2023 maailmanmestari, pysyi mukana keskimääräisessä ja maailmanlaajuisessa kilpailussa. Voisi teoriassa asettaa uuden vuoden tuloslistan irtiottoköyteen.
Ilmaiset kolikkopelit verkossa: Konsultatiivinen toimikunta: taloustieteilijät ja yritysjohto työskentelevät Boundaryn kanssa
Joten se tosiasia korostaa taktisia etujaan kilpailumetodissa. Vuonna 2020 jopa 20 % tapahtumista näytti olevan tehokkaita irtiottoja, jotka johtivat voittoihin ProCyclingStatsin ulkopuolella tehdyn tutkimuksen mukaan. Irtiottojen syitä ovat taktiset tekijät, pääjoukon väsymys ja tietyt tasot pois ajosta, jolla voit suosia yksittäistä suoritusta. Se pakottaa uusimman pääjoukon jahtaamaan kilpailijoita, mikä muuttaa kokonaisnopeutta ja taistelutapaa. Kansainvälisen pyöräilyliiton (UCI) mukaan irtiotot ovat erittäin tärkeitä, koska ne vaikuttavat kilpailun tuloksiin ja yksilöllisiin sijoituksiin. Hyvä irtiotto pyöräilyssä tarkoittaa pientä joukkoa pyöräilijöitä, jotka irtautuvat radan osasta kiireessä tehden laajan valinnan yksin ja pääjoukon välillä.
- On olemassa vanha ohje, jonka mukaan hyvän takaa-ajolauman voi ottaa taaksepäin sekunnin jokaista kymmentä kilometriä kohden asunnosta, jotta tiellä pääsee helpommin.
- Jyrkemmät vuoret tai ongelmallinen alusta voivat luoda mahdollisuuksia samalla kun ne häiritsevät tuoreen pääjoukon koheesiota.
- Tähän mennessä kärkikolmikko on ajanut kuoppaan 40 sekuntia, mutta siihen mennessä, kun Baudin saavutti Côte de Rousset'n uuden huipun, hän oli jo pitänyt siitä kiinni yli hetken, minkä ansiosta hän pysyi loitolla, koska suuri hajanainen pääjoukko ei ajanut häntä takaa.
- "Et tiedä, toimiiko tämä vai ei, mutta olet kokeillut uudelleen."
Hän oli uusin ja viimeisin kuljettaja, joka auttoi sinua saavuttamaan etapin yli kahdenkymmenen minuutin ansiosta. Carcassonne-Luchon-erikoiskokeella hän jäi 253 kilometriin (157 mailiin). Taulukosta alle kymmenen pienimmän voittajan ja toisen pyöräilijän välillä uuden matkan lopussa todettiin heidät alle yhden.
Sillä hetkellä, kun yrität kuvitella itsesi eteen, ennen kuin todella toteutat sen, onnistumisesta tulee lähes mahdotonta. Sen sijaan, että olisin juossut 80 kilometriä, iskuja ei olisi tullut, ja saavun tuoreen Tourmaletin pohjalle täysin kaasun vallassa, edessäni 4 100 000 jaardia kiipeämisestä viimeisillä 100 kilometrillä matkastasi. Vain viiden kokonaisen minuutin kuluttua ilmestyimme paikalle ja näimme, että olimme lomalla, mutta ajattelimme: "Mitä helvettiä minun pitäisi nyt ajaa vielä 170 kilometriä?" Ajattelimme silti, että pääsisin Vueltaan, näkisimme sen tapahtuvan täsmälleen hetken, siirryimme pyöräsi luo ja ajoimme parhaan viiden sekunnin energiani. Muistan kuulleeni erään parhaimmillaan olleen Thomas De Gendtin tekevän pisteen parcoursille ennen uutta kilpailua ja sanovan: "Näin aion kahlata koko radan viisi kertaa", ja sitten hän sanoi: "Mene ja tee se." Ajattele kilpailua, mutta viisi kilometriä kilpailussa, jolloin keskityn yhteen pisimmistä matkan hetkistä.
